从修飞机到雕蛋壳的老军工段贵琴
老段是个老军工。许多人都知道军工要求的技艺是精湛、细腻,但很少有人知道军工技艺的精湛到底到什么程度?就拿飞机发动机叶片的加工来说吧,在五毫米左右厚度的叶片上,却要纵横交错地钻通数十个孔洞,孔洞边不能互相串通,而每一片孔洞的孔壁厚薄要均匀,这样才能在叶片内产生有效的回流,最后在发动机内形成涡流,从而提高发动机的工作效率和使用寿命。其实作为一个军工人,不论在哪一个原件的加工上,无一不是精益求精的,几十年的军工生活,把老段磨炼得手稳心细,耐心十足。
按段贵琴自我调侃的说法,他是前几十年拿工具修飞机,后几十年拿工具雕蛋壳。大家都知道,蛋壳本身是既硬又脆的东西,如果没有老段在前几十年维修飞机时练就的过硬技术和良好心态,那就根本谈不上他今天在蛋壳雕刻上所取得的成就。维修飞机那是一个既细致又讲究的工作,在装置中哪怕出现了丝毫的偏差,轻则会减少机件的使用寿命,重则甚至会引起机毁人亡。每一架飞机的造价相对国家来说都是一笔不小的开支,而相对于个人来说,则完全是个天文数字。而军工的技术则直接影响到这个造价所产生的价值。在上个世纪,曾经发生过这么一桩事,来访的一个法国军工工程师,对我省某军工企业生产的发动机,进行重新组装,一下子就把使用寿命提高了将近八倍。这件事情在当时贵州军工行业里引起了不小的反响,激发了大家对工艺的重新认识和更高要求。正是在这种精益求精的工艺要求上进行了长期的磨炼,老段才有了今天在蛋壳上的精彩表现。
段贵琴没有学过艺术,但每一个工艺师其实都是一个工业艺术家,作为军工更不能例外。老段正是把这种工业艺术应用在蛋雕上,才使得蛋壳这种常见而传统的物件,经他的手,焕发出现代工业设计的时尚美感。