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2013年，贵州民用航空已开通贵阳至香港、台湾，贵阳至北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、昆明、桂林、厦门、西安、海口、长沙、武汉等67个城市航班，其中国际及地区航线8条，贵阳机场旅客吞吐量历史性突破1000万人次。

2014年，开辟贵阳至法兰克福、澳洲、美国等3条以上洲际国际航线，实现贵阳至韩国等地的亚洲航线持续运营。同时，加密贵阳至香港、澳门、台湾地区航线不少于30条。贵阳至台北航班达每日1班。

2015年，全省将新建6个机场，使全省机场总数达14个，形成覆盖九市（州）的“一干十三支”民用机场布局。着力将贵阳龙洞堡国际机场打造成为西部地区重要枢纽机场，全省民用机场旅客吞吐量达1400万人以上，年均增长17%以上，其中贵阳龙洞堡国际机场达1300万人，支线机场累计达100万人以上；货邮吞吐量达13万吨以上。到2015年使航线总量达100条以上，覆盖全国省会城市、经济发达城市及重要旅游客源地城市，其中国际及地区航线达10条以上。

二、铁路

以贵阳为中心，黔桂、川黔、贵昆、湘黔四条铁路干线贯穿贵州，贵广高铁建成通车，正在筹建的线路有渝黔高速铁路、兰渝铁路。

2013年，成都至贵阳高速铁路开工，铜仁至玉屏铁路、小碧经清镇至白云铁路、贵安站全部动工。“三线一站”的开工建设，标志着贵州铁路建设大会战正式启动。成贵铁路是我国西北、西南至华南的区际快速铁路新通道，全长515千米，总投资646亿元，设计时速250千米，其中贵州境内177千米，计划2018年建成，届时贵阳至成都铁路旅行时间将由现在的12小时左右缩短至3小时。铜玉铁路全长约48千米，总投资47亿元，计划工期3.5年；小碧经清镇至白云铁路全长72千米，总投资71亿元，计划工期3年。贵州铁路建设大会战期间，将完成铁路建设投资1800亿元以上，新增铁路营业里程2200千米以上。到2015年，全省铁路营业里程达到3000千米以上，其中高速铁路达到700千米以上。

到2015年全省铁路营业里程确保达到3000千米，到2017年，形成“一横二纵三射线”铁路网络，到2020年全省铁路营业里程确保达到4200千米、力争达到5000千米以上，其中高速铁路接近2000千米。

通过集中铁路建设，贵州将实现快速融入全国主要经济区2—7小时经济圈，实现贵阳至昆明、重庆2小时内到达；至长沙、成都、南宁3小时内到达；至广州、武汉4小时内到达；至北京、上海7小时内到达；实现贵阳至黔中城市群其他中心城市1小时、至其他市（州）中心城市2小时的目标。

三、公路、航运

目前，贵州通车里程达30000千米以上，省内有5条国道线和30条省线干线，基本形成以贵阳为中心，沟通各市（区、县）的公路网布局。

2013年，贵州新增8个县通高速，9个高速公路出省通车，高速公路通车总里程达3281千米。2014年，全省通高速公路县达79个，基本实现全省80个县（区、市）“县县通高速”的目标。

2015年，全省将实现高速公路通车里程5100千米和88个县（区、市）通高速公路，高速公路路网密度达2.84千米/百平方千米；形成15条出省通道和省会贵阳到市州政府所在地有2条通道连接；高速公路覆盖全省重点产业园区和风景名胜区；新开工建设高速公路1000千米以上，全省通车和在建高速公路规模达6100千米以上，初步形成以贵阳为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路骨架网络。

2014年，建成乌江（乌江渡—龚滩）航运工程，新增四级航道431千米、500吨级码头泊位15个；建成三板溪库区航运工程，新增五级航道85千米、客货综合泊位7个，加快构皮滩翻坝运输系统及都柳江从江、大融航电枢纽工程建设。2015年，贵州省内河航道里程达到33604千米，航运量达到315万吨。

600年贵州（下册）

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