搜索
   登录

目录

毕节市城市轨道交通建设综述
所属图书:《毕节之最(修订版)》 出版日期:2017-09-01 文章字数:1223字

毕节市城市轨道交通建设综述

“十二五”期间,毕节市全力推进铁路、公路、机场等交通基础设施建设,综合立体、高效便捷的交通网络格局初步形成,促进了全市经济社会的持续快速健康发展。为推进毕节——大方同城化、一体化发展,拓展城市发展空间,促进城市土地资源综合利用,加强城市组团联结,满足城市公共交通需求,2016年1月19日,时任毕节市人民政府市长陈昌旭在毕节市一届人民代表大会第七次会议上所作的《政府工作报告》中适时提出:“完成城市轨道交通和毕节轨道1号线工可编制,做好六盘水经威宁至毕节城际铁路威宁至毕节段、纳雍至六盘水铁路、毕节铁路交通综合枢纽前期工作。”毕节市委、市政府高度重视城市轨道交通建设,授权毕节市交建集团有限责任公司负责轨道交通的前期工作,现已完成《毕节市中心城区城市轨道交通线网规划》和轨道交通1号线工可编制工作。

根据《毕节市中心城区城市轨道交通线网规划》,毕节市中心城区的城市轨道交通由6条线路组成,线路总长167.6公里,线网密度为0.63公里/平方公里;重点解决毕节老城区、金海湖新区和大方县城的交通直达联系。现将这6条线路分述如下:

1号线:起于毕节老城区西南面的瑞丰新城附近,止于大方东关组团偏坡村,全长46.5公里。线路经毕节老城组团、鸭池组团、新客站组团、松林新城组团、双山组团、大方老城组团、东关组团,衔接毕节高铁客运枢纽中心、大方火车站、毕节东客站等重要交通枢纽,为城市轨道交通骨干线路。

2号线:起于竹园民族乡北部革新村,止于双山新区阿父桥,全长24.1公里。线路经竹园组团、机场组团、新客站组团、松林新城组团,衔接毕节飞雄机场、毕节火车站等重要交通枢纽。

3号线:起于双山组团太河村田坝附近,止于小坝组团石垭口,全长21.9公里,线路串联双山组团、机场组团、小坝组团。

4号线:起于鸭池镇草堤村、营中岩村交界处,止于小坝镇黄泥村,全长32.1公里,经草堤—南箐组团、毕节老城组团、海子街组团、小坝组团,衔接毕节客运中心、毕节老客车站等交通枢纽。

5号线:起于大方落水洞附近,止于核桃乡,全长18.1公里,线路经大方县城组团、东关组团,衔接大方火车站等交通枢纽。

6号线:起于朱昌镇双堰村,止于双山镇长房子附近,全长24.9公里,线路经朱昌组团、岔河组团、文阁组团、双山组团。

根据毕节市政府的安排部署,我市将在2016年下半年开工建设毕节城市轨道交通1号线示范段,目前1号线示范段项目工可报告已经基本完成,各专项报件正在编制。1号线示范段线路长约28.1公里,共设置23座车站,其中远期预留3座,地面站13座,高架站5座,停车场、车辆基地各1座。投资估算总额为47.77亿元(最终以批复为准)。项目建成后将成为连接七星关城区、金海湖新区和大方县城区最快捷的城市交通通道和经济通道,对进一步加快毕节中心城区同城化进程,推动实现大毕节“双两百”(两百平方公里、两百万人口)城市建设,强化“以产带城、产城联动”发展模式具有重要的作用。

毕节之最(修订版)