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乌当桥
所属图书：《水东·洪边宋氏——贵州大土司历史文化探寻》 出版日期：2012-12-01

乌当桥

明代古建筑乌当桥，原名洪济桥，1997年9月公布的贵阳市文物保护单位，座落于南明河下游、贵阳市东郊乌当（今东风镇驻地）与新添寨（今乌当区行政中心驻地）交界处新庄村。据明弘治《贵州图经新志》：“乌当桥，在治城十五里，明成化年间（1465-1487年），宣慰司舍人宋辂建，长二十余丈”。宋辂系大明怀远将军贵州宣慰使司宣慰使宋斌后裔。乌当桥长72.9米，宽5.9米，高8米，有9个桥孔，是贵阳市保存完好最古老的石拱桥之一。

乌当桥建于明代成化年间（1465-1487年），至今已有五百多年，保存完好。据《贵阳市志》文物志记载，明成化三年（1467年）宣慰使宋昂建的济番桥（花溪桥），于1957年在桥西侧建钢筋混凝土花溪大桥时坍塌。贵阳市比较早的霁虹桥（南明桥）是明永乐二年（1402年）镇远候顾成建的九孔石拱桥为贵阳八景之一。民国35年（1946年）旧桥撤除，另建六孔新桥。甲秀楼的浮玉桥是明万历二十六年（1598年）巡抚江东之和巡按应朝卿为培风水而建的九孔石拱桥，解放后为拓宽西湖路填去两孔，现存七孔。但此桥比乌当桥晚建一百多年。乌当桥在清代道光年间曾被洪水冲垮两孔群众加以维修，解放后交通部门曾用水泥沟缝维修加固，2000年又修缮了石护栏。

乌当桥利于排洪。乌当桥选址合适，因地制宜，集古代技术，建在地势较高处，大桥河谷处海拔1005米，比南明河中游的贵阳城（海拨1071米）低66米，洪水能从桥孔排流。建桥石料为大青石，是呈孤形结构的九孔桥，每孔垮度8.1米，三角形桥墩，一分为二排水，减少洪水对桥的冲击。至今桥基稳固，形态雄伟。

乌当桥实用。这座明代古建筑石拱桥，在古代人走、马驮、牛拉车；在近现代通行马车、汽车。民国27年（1938年）3月25日乌当至贵阳城的公路（县道）通车，这座桥沟通了省城贵阳与乌当镇的交通。

乌当桥美观。乌当桥架在南明河下游，地处丘山弯地带，河流两岸是贵阳环城林带。桥下自西南向东北方向的南明河流水，在桥下约三百米处急转流往西北面形成自然的“宝瓶口”，水流平稳，两山夹峙，风光极好。

水东·洪边宋氏——贵州大土司历史文化探寻