第二节 兴义古桥

兴义地处贵州西南，东南面隔南盘江与广西相望，西北边临黄泥河与云南毗邻；此外要到省内的六盘水、普安等县市，也需要跨过楼下河、木浪河、黄泥河等河流。三面环水，只有狭窄的陆地跟外界相连，于是桥梁就成了自古以来兴义与外面世界沟通的重要基础设施。

一、滇黔通道

历史上，地处中国西南边陲云贵高原的云南、贵州，联系十分紧密，很长一段历史时期，兴义所在区域的大部分地区，一直隶属云南行政机构管辖；明代永乐十一年（1413年），贵州布政使司设置，贵州始成为省一级行政区划。黔西滇东地区，以南盘江支流黄泥河为界，黄泥河上的桥梁，成为连接两省通道的重要节点。

1.永康桥

永康桥位于兴义市乌沙镇岔江村江底组，呈东北—西南向，跨黄泥河江底段。由于位于传统村寨江底范围，因此又被称为江底桥。辛亥革命胜利后，兴义刘氏家族依托滇系军阀，夺取了贵州军政大权。之后的护国、护法运动，兴义系军政集团紧跟滇系军阀脚步，滇系军阀成为刘氏家族最大的靠山。

永康桥

刘氏家族中，刘显世坐镇贵阳掌控贵州军政，刘显治驻北京为贵州国大代表，刘显潜驻兴义经营盘江八属，三者遥相呼应，掌控着兴义系军政集团对贵州的统治。

为了加强与滇系军阀的联系，进行更加广泛的商贸活动，畅通到云南的路途显得尤为必要。民国6年（1917年），经营盘江八属根据地的刘显潜倡议在黄泥河上修建桥梁，永康桥得以动工修建，历经6年建成。

兴义县城向西，一条长60里（30千米）的驿道直抵江底汛，隔黄泥河江底段与云南罗平县相望。这里地势险要，是云贵交通的咽喉，素有“滇黔锁钥”之称。徐霞客在《徐霞客游记》中记载：“……若溪渡之险，莫如江底，崖削九天，堑嵌九地，盘江朋圃（今云南弥勒县南境）之渡，皆莫及焉。”

老江底段，曾有渡口摆渡。当年兴义铁树宫购置公田，所得地租均用于老渡口义渡。乌沙镇岔江村岔江组钻字丫口，如今存有一段古道。古道北侧，一壁天然岩石石面之上，刻有“兴义铁树宫”字样，这就是当年公田的界标。据《兴义府志》载，江底渡还曾为官渡，道光年间由兴义知县、云南人陈熙设，费用出自官府。

老江底渡口，处于现在正在建设的江底水电站库区，海拔在设计水位之下，即将被淹没。

渡口，一般要选择河面相对开阔，水流相对平缓的河段设置；桥梁的修建，一般要选择跨度相对较小，基础比较稳固的河段作为桥址，以尽可能地减少工程量。永康桥建在老渡口上游约2千米处，那里是黄泥河江底段条件较好的建桥之处。为了与老渡口相区别，村民将老渡口处称为老江底，将永康桥所在处称为新江底。此处河岸崖壁陡峭，近似嶂谷。

永康桥为青石砌筑敞肩三孔石拱桥，桥长34米，加上两侧河岸的引桥，全长79.2米；桥宽6米，中孔净跨24.6米，矢高10.6米，东北孔净跨9.4米，西南孔净跨9.8米。桥面为敞肩，桥中心部位桥面高出两岸桥肩处不少。桥面以青石逐级铺墁，从桥中心向两边对称降低。石桥三孔，两侧桥肩落于岸壁岩石之上，中孔及边孔靠河心的券拱砌石落于河床底部砌筑起来的两个金刚墙（桥墩）上。金刚墙料石厚重，设计科学。上游迎水面和下游背水面，于桥身立面之外，设计了平面呈尖楔形的石砌分水。上游迎水面的分水，一尖角迎向河道来水，大大减小了桥墩迎水面积，对桥体起到很好的保护作用。

永康桥河谷段桥面长34米，金刚墙高近10米，加上矢高部分、孔洞券拱石及桥面石高度达到20余米。建桥选用巨石，料石经人工加工后石体规整，石面统一采用打磨工艺。

永康桥横跨黄泥河，两端连接分属贵州、云南的驿道。驿道在岩石面开凿，结合石头铺设，顺山势蜿蜒盘旋。北岸驿道通往兴义，从桥头沿较为平缓的岸坡呈“之”字形向上延伸。在驿道的第二个拐弯处，竖立“建桥叙碑”一通，外加壁龛式立柱及碑帽，柱面镌刻楹联。通过数个弯拐，上到古道最高处，道路平直地通到新店子寨。这段平直的古道北侧，竖一通青石建桥碑记，碑文为刘显潜手书《永康桥记》。古道边的崖壁上，镌刻“滇黔锁钥”、“如渊总司令桥成纪念”摩崖各一方。

刘显潜，字如渊，“如渊总司令”指的是倡修永康桥的这位兴义实力派人物。桥建成时的纪念摩崖，记述的是刘显潜倡建永康桥的功德：“砺耶带耶，维黔之疆，矢耶砥耶，维道之光，懿哉刘公，弥永而芳，敢告来者，视此津梁”，为刘显潜手下、盘县知事王治和盘县厘税委员龙为霖联名谨颂。“滇黔锁钥”摩崖文字，则是刘显潜手书。

永康桥建桥期间，刘显潜亲自参与勘测，并赴外地取图，亲定施工人员。所募建桥钱款不足工程所需半数，他又捐银元五万，确保了石桥如期建成。从当地老人对建桥期间吃掉十几马车辣椒面的叙述，可见工程艰巨之一斑。永康桥建成，当地群众欢欣鼓舞。史料记载：“桥成时，滇黔人士观者万余，露宿于山，山为之满。”

从摩崖所在向西10余米，一道圆形石砌门洞横跨古道。门洞顶部砌石已经垮塌不少，不过门洞顶部一块扇面形状的门额石得以保存，横向楷书“峭壁”，落款只有3个字——周农风。周农风，刘显潜亲信，下五屯刘氏团练参谋长。

永康桥南岸，连接桥头的驿道与北岸驿道形状相同。在南岸山坡近顶部，距古驿道不远的地方，保存有石砌碉楼一处，整体呈圆柱形，由经过精细加工等厚的石料错缝砌筑。这座碉楼，俯瞰永康桥及山间古道，视野非常广阔，是控扼永康桥要冲的军事堡垒。

刘显潜倡修永康桥的目的，也许仅仅是为家族利益考虑。永康桥建成后，在方便两省人民交通来往方面，发挥了重要作用，近百年来，一直是两省人民互通往来的咽喉要冲，为地方经济社会发展做出了较大贡献。那些刻凿于石壁、石碑上的文字，也为我们留下了极为珍贵的史料。

2.抹角桥

据载，民国时期由兴义进入云南的道路有几条，其中一条，由县城经乌沙过抹角桥，抵云南罗平，经师宗、马街、宜良到达昆明，全长698里（349千米）。

抹角桥位于兴义市乌沙镇抹角村北端，横跨于黄泥河上。此段河道东西流向，北岸为云南富源县黄泥河镇地界，南岸为贵州兴义市乌沙镇地界。抹角桥始建时，兴义还未置县，行政区划与如今兴义市有较大差别。清康熙五十三年（1714年），抹角桥由云南平彝县（今富源县）知县李某倡议，由乡绅黄榜元、杨徽、谭自先等协同捐资修建。桥建成后，定名酉集桥，并在桥北岸竖青石质晕首石碑为记。如今碑刻犹存，碑面“酉集桥”三字清晰可辨。此桥后被洪水冲毁。

酉集桥被毁后，云贵商旅往来，须绕道70余华里（约35千米），到江底渡乘船过河，既耽误时间，又可能发生船翻货损，甚至危及性命。

清嘉庆年间，革里乡人方升、黄仁溥、王正伦等深感无桥之苦，遂首捐百金，倡议复建石桥，四方民众积极捐资赞助。嘉庆十年（1805年），石桥复建竣工。由于该桥南岸贵州境内为抹角村，于是定名抹角桥。云南境内因口音差别，称之为“抹阁桥”。

复建后的抹角桥，东南—西北向横跨黄泥河，为三孔石拱桥，桥肩设圆形泄洪孔，位于引桥部位，直径3.7米；中孔净跨17.8米，矢高8米；桥身由方整料石砌筑，全长56米，宽6米。东南侧引桥长12.6米，西北侧引桥长12.8米。桥面两侧用青石条石做护栏，厚0.25米，高0.2～0.45米。护栏两端各有圆雕石狮一对，狮首已被破坏，狮身较为完整。

由于采用了圆形泄洪孔设计，抹角桥圆孔之下即为桥墩，桥墩以方整料石多级砌筑，确保石桥稳固；中孔券拱石、泄洪孔洞圈石横向错缝拼接，灰缝等距，面层光洁平整；桥身采用等厚方整石逐层错缝砌筑，层次清晰，规整大方。

江底汛渡口水流湍急，每逢汛期，河水汹涌澎湃，以舟楫为渡，溺者不绝。商旅行人只得绕道70华里（35千米），至抹角桥过河。

抹角桥还见证了下五屯刘氏家族的衰败。1925年，刘氏家族最后一支武装刘新吾部被彭汉章缴械，刘新吾投靠兴义系军政集团重要将领贞丰县人李晓炎，被委任为国民革命军43军第四师师长，其兄刘瀚吾在其手下任团长职。在李晓炎与贵州桐梓系军政集团首脑周西成争夺贵州政权的战争中，刘新吾师在抹角桥与周西成第三师周积善部展开夜战，刘新吾阵亡。

二、马岭河石桥

1.马别桥

马别桥位于马岭镇马岭社区，始建于明代，具体年代不详。该地因为地处交通要冲，居民众多，集镇繁华，早年曾多次建桥，因水流湍急又多次冲毁。乾隆二十五年（1760年），普安知州钱某率邑人捐金复修，建成的石桥同样被洪水冲毁，后来只得改建为木桥。嘉庆二年（1797年），南笼布依族起义爆发，义军在这里重创官军，击毙游击常山、州判丁楷，木桥毁于战火。道光二十六年（1846年），知县陶金诒在旧址下游百米处重建石桥，保留至今。

马别桥横跨马岭河，形制为三孔石拱桥，长64米，宽4米，主孔单孔净跨17.8米，矢高8.5米，桥高14.6米；中孔券拱下悬“镇龙”铁剑尚存。马别桥自金刚墙（桥墩）起，用方整料石砌筑，拱券石采用青条石制作，两桥墩于迎水面和背水面以料石砌筑分水，用以减缓水流对桥身的冲击。同为分水，马别桥的分水较之永康桥的分水，立面上高出许多，几近桥面，平面上却不如永康桥分水，虽然也是三角形尖部朝向水流方向，但两边略呈弧形，超出桥墩的距离也比永康桥少了许多。

民国23年（1934年），兴义县第一条现代公路“沙江公路”开始修建，自晴隆县沙子岭经兴仁、兴义至与云南罗平县交界的江底车湾（永康桥上游数千米处），全长184千米，费时9年建成通车。

沙江线分两段施工，第一段从沙子岭修通兴义，1941年通汽车；第二段从兴义修通江底车湾，1943年通汽车。在此期间，马别桥改造为公路桥梁。如今，马别桥为324国道上的交通桥梁，桥面被改造为水泥路面，两侧加设钢筋混凝土挑梁，上面设人行桥供人群通行。马别桥建成近170年，长年承受数十吨车辆碾压，至今依然屹立，质量确实过硬。

马别桥如今所在的马岭镇，当年就叫马别桥，桥因河得名，集镇因桥得名。南笼起义被镇压后，嘉庆三年（1798年），兴义置县。置县不到两月，云贵总督鄂辉上疏请建广顺及洞洒、巴林、关岭、花江渡、马别桥、三岔河、板蚌等处城堡，清廷准奏。

新建城堡中，马别桥城堡就是如今的马岭镇，紧贴马岭河之马别河段西岸。马岭社区今天还遗存“过街楼拱洞门”一座，拱洞门坐南向北，原为马别桥城堡门楼的大门。该拱洞门南距马别河约百米，青石小路连通拱洞门与马别河原渡口。拱洞门现存原门楼前、后檐门洞，当地群众俗称“过街楼”。门洞宽4.3米，高3.7米，净跨2.7米，矢高1.3米。北侧前门洞拱顶之上镶嵌石门额一通，宽1.05米，高0.52米，横向楷书阴刻“排楼”二字，上款“癸亥孟夏月”，下款“马别桥公立”。“癸亥”年，即嘉庆八年（1803年）。如今保留下来的石门额刻字，足以说明马岭镇在当时不但是进出兴义的交通要道，更是兴义县的北方门户。

白旗起义期间，下五屯刘氏团练、清廷绿营兵多次在马别桥与白旗军激战，双方或隔河对峙，或过河进击，你来我往，形成拉锯战，据天险难分高下；刘官箴也选择利用这个进入兴义的要隘，制造了震动朝野的“兴义教案”。

2.马岭木桥

马岭木桥位于马岭镇团结村红星组与光明村那白组交界的马岭河上，始建于康熙年间，后被洪水冲毁。道光年间改建为木桥，因此得名。咸丰三年（1853年）再建石桥，沿用木桥名称，并竖建桥碑于石桥东北角。

马岭木桥

马岭木桥东北—西南向，跨马岭河，形制为三孔敞肩石拱桥，长46米，宽4.3米，中孔净跨18米，矢高9米，南、北桥肩孔洞为泄洪孔，直径3米。桥面青石板铺墁，两侧制安拦马石作为护栏，高0.6米，厚0.2米。巧的是，在泄洪孔洞的顶部桥面，拦马石上还开有排水孔洞，减小桥体的渗水破坏。桥东北端东侧树有建桥碑，南侧200米存碉楼遗址一处。桥两端存有驿道，计300余米，东北端驿道有两处青石券拱过水涵洞。

木桥及驿道是连通马岭河东西两岸的要道，历史上是群众行走往来的重要设施。据调查，因交通原因，木桥东岸岸坡的坡顶原是较为繁华的集市，后因交通功能减弱居民慢慢散去。如今，距东岸岸坡不远的黄桷树村中，还能够探寻到当年马店的遗迹和木桥当年的故事，诚如建桥碑所言：

……盖由县城经马别至顶效焉，通行相距六十里，经踩水渡三十余里，惟斯桥居中道约四十里许，远近得中，无遗憾焉。以其先也，此间行人每于行之难，寸步之便多由天生桥，路难□恶而山河险阻，代生他故，令人□□□□□。惟客居车旭华乐善之，诚邀集同事诸人捐资倡首，募化城乡功德，设踩水为义渡，置田社□募渡，夫操舟以利行□已十余年矣。无如路开山腰，舟浮水面河流汹涌，争先载重或覆舟沉溺几悔其事之，不为功而且过也。是以，同示诸人愈深忧虑，倍加踌躇。莫善于修桥之不朽，马别兹纳福□有桥基，古名纳笔。禀请前县主汪集公议置，更名纳福木桥……

木桥建桥碑之上，还有两段文字，说明了当时白银与制钱之间的价值关系，对当时经济方面的研究具备一定的价值，两段文字如下：

一入踩水义渡田变价银四百两，换钱七百九十一千二百四十三文；

一入马别桥余项银一百两零四钱四分，换钱二百零二千八百一十二文。

如今，交通条件极大改善，324国道马别桥、兴义城东峡谷大桥、汕昆高速公路马岭河峡谷大桥等交通桥梁连通马岭河两岸，木桥的重要性极大降低，平时很少有人通行，桥面上杂草丛生，充满了历史的沧桑。

但是，在马岭河中漂流，经过马岭木桥时，抬头仰望峡谷顶端，只见一弯绿茵茵的桥弧横在一线天上，好似彩虹罩顶，景象蔚为壮观。经过实地勘查，马铃木桥现已被列入茶马古道兴义段，已经完成勘查和维修设计。相信凭借木桥自身的精巧以及所处环境的绝美，不久的将来，这里将会是兴义城乡群众和外来游客游览的好去处。

三、纳灰河石桥

在万峰林中蜿蜒穿行流淌，一路向前的纳灰河，汇聚成它的源流很多，当地村民认定的源头，就是高卡村的龙潭。

兴义的民间传说中，彝族女英雄沙子母发长丈二。她骑的飞龙马，可在空中自如来去。沙子母率族人抗击吴三桂，杀得吴三桂丢盔弃甲，狼狈不堪。一次遭到吴三桂重兵伏击，沙子母跨上飞龙马，准备冲出重围。她来不及梳理的长发披散下来，缠住了飞龙马的脚，飞龙马失足跌落，沙子母坠地被擒，英勇牺牲。

传说中沙子母被吴三桂擒住的高卡，就是今天村民说的纳灰河源头所在地。

高卡村西面，有一条自南向北流淌的河流，河水发源于寨子西南不远处的龙潭。龙潭处，一片不高的自然岩壁坐东向西，岩壁底部中空，就像一个小溶洞。从溶洞中，一股地下水汩汩出露，水量不小，汇集成了一条小河。

当地乡民认为，这个出水的地方有神龙出没。他们在出水点西侧用石料砌筑围堰，围出百余平米的水潭。于是，这里就被乡民们称为“龙潭”。

石围堰虽然不是跨河桥梁，但其顶部也可通行。围堰北侧，留有溢水凹槽，地下水涌出，龙潭水位超过凹槽底部，就自然溢出，流进龙潭西侧的河道中。因此，龙潭的水常年流动，异常清澈。

对龙潭的敬畏，影响着乡民对周边环境的爱护。数百年来，乡民们不准在龙潭附近砍伐树木，不允许破坏龙潭周边的环境卫生。通过乡民的自发保护，这里一年四季清泉淙淙，古木遍布，生态环境良好。

咸丰八年（1858年）十一月，白旗起义爆发，白旗军兵锋直指兴义府城安龙。为避兵燹，安龙举人庄南华受高卡大户之邀，至高卡为师，教导寨中子弟经史之学。白旗起义失败后，下五屯刘氏家族将庄南华请至县城授业，于笔山书院执掌教鞭。对庄南华，刘氏家族掌门人刘官礼极为钦佩，不但要族中子弟尊之为师，还与庄南华结为亲家。刘官礼长子，后来的贵州督军兼省长刘显世，原配夫人就是庄南华之女。

高卡乡民传说，当年庄南华在高卡最喜欢的事，就是独自一人到龙潭处，观景怡情，舒缓压抑心境。庄南华手书“灵迹山池”4个字，留下他对龙潭景致的感慨。

庄举人在龙潭留下墨宝，高卡乡民深感荣光，他们请来技艺高超的石工匠人，将庄南华题写的“灵迹山池”镌刻于石碑之上，将石碑龛嵌于龙潭东侧自然岩壁之中。

这通石碑，高0.95米，宽0.66米，厚0.1米。碑阳正中竖向行书阴刻“灵迹山池”4个字，每字0.2米见方。碑文竖向楷书阴刻，凡5行，满行9个字，共计29个字。两侧竖向行书阴刻对联：“灵由山水效；迹自古今存。”落款：岭南庄南华。

龙潭涌出的地下水，向北流经坝佑、笔架山，至袁家坝上游不远处，先向东再向南转，之后一路南行，与众多小支流汇集，形成纳灰河。

纳灰河犹如一条飘动的绿色玉彩带，在峰林、峰丛中缓缓流淌，数百年来，见证着这块土地的变迁；一座座桥梁横跨在美丽的纳灰河上，方便着两岸群众的往来通行，见证着这块土地的昨天、今天。

1.谭家桥

在兴义市城南偏西约5千米的坝佑村，有3座东西向排列的山峰，其峰尖和峰间两鞍对称，形似倚放毛笔的巨大笔架，于是笔架山的山名就流传下来。

谭家桥

笔架山南侧，绿树成荫，掩映着一片秀美的村寨，村寨因山得名，谓笔架寨，布依族、汉族群众杂居其间。笔架寨南，一条小河从西向东缓缓流淌，它的上游来自高卡龙潭，下游过袁家坝、纳灰河，最后汇入南盘江。

笔架寨河段，滋润了两岸的田畴阡陌，千百年来护佑着笔架寨日复一日的炊烟袅袅。纳灰河的这一河段，两岸树木葱郁，数株古榕散布于河道两侧，随涨水时节的来去，有时摇曳于河心，有时屹立于岸滩。由于水质清澈水势和缓，村民时常至河岸清洗衣物，放鸭养鹅。晴朗之日，小河中常能看见一丝不挂的戏水顽童，兴许他们还牵来几头水牛，横卧于河水中悠闲消暑。田园景致，在这里展现得淋漓尽致。田园美景中，一座小桥，生动地点缀着一方桃源雅趣。

这座小桥，是笔架寨村民通向小河南岸的必经之路，它南北向横跨纳灰河笔架寨河段，形制为敞肩单孔石拱桥，东、西两端各置石踏步17级，连通桥下青石小道。小桥长36米，宽4.2米，单孔净跨17米，矢高8.2米。踏上小桥，几块残存的护边青条石自然摆放于桥面。小桥虽为单孔，但跨度长、拱券高，远看似汲水彩虹，又似星夜半月。在小桥南北两端，几株古榕婀娜婆娑。小桥流水，古榕相映的构图，使这座小桥与周边的田园景致融合得天衣无缝，仿佛精心勾勒的一幅水彩画。

这座小桥，叫笔架山桥，也有人将它呼为谭家桥。镌刻在小桥南岸东侧的建桥碑上，一通碑文记述了小桥的历史：道光二十八年（1848年）冬，（小桥）由笔架山乡绅谭世官等人倡议主持，乡邻捐资赞助修建。民国二十七年（1938年），乡人谭过成培修护边石栏。

桥叫笔架山桥，是因地得名；叫谭家桥，那是因人得名了。

村民介绍，这座小桥曾经几次改选址修建。原来修建的地点，可能是地质情况不好，三番五次垮塌，反反复复均未建成。有时快要竣工，一夜之间又突然坍塌。为了修这座桥，辣椒面都吃了好几石。最后，谭姓乡绅请来地理先生，堪舆数日，终于找到了理想之所，也就是现在的桥址所在地。按地理先生选定桥址，石桥得以顺利建成，历经近两百年风雨，至今依然坚固如初。

谭家桥结构简洁，设计科学合理。桥身最底层，侧面上看去状如彩虹的那层券脸石，结合十分紧密，这是保证小桥质量的关键。民间有经验的石匠师傅，修拱桥的第一件事，总是要仔细测量好桥孔跨度，根据河水流量及主人提出的二分之一拱、三分之一拱、四分之一拱以及桥面宽度等要求，认真计算券拱石用料，设计好料石各面的制作。经过认真算计，之后才进入备料、制作、安装等工序。

谭家桥桥洞在自然基岩上发券，券脸石采用横向错缝工艺砌筑，从券拱层的底面看来，石料计算和制作都十分准确精细，整体扣合非常完好。

石拱桥的券拱，需要具备足够压力，将券拱石压紧，确保各券拱石严丝合缝，相互依托。谭家桥的券拱似彩虹，券脸石圈以上的撞券石（拱券之外的压石）没有设计成相等厚度，而是由桥心向两岸桥肩逐渐加厚，再在面上铺设石踏步。这样的设计，保证了券脸石圈各方均匀受力；人畜在桥面的走动，使券脸石圈更加密实，桥梁也就越来越坚固了。

兴义的不少石桥，有被洪水冲毁的记载，有的甚至多次修建多次被冲毁。究其原因，当然不排除山洪激流的凶猛冲击、风雨侵蚀和地质结构等诸多自然因素的影响，但是，它们在设计和制作上，或许有不尽合理的地方，因此，也不能排除桥毁的人为因素。

2.袁家坝汀步桥

纳灰河上游，有一处名袁家坝的地方，风景秀丽，商家为袁家坝风光吸引，投资在这里建成阳光盆景园。阳光盆景园内，一栋两层景观小楼沿袁家坝河段东岸修建，小楼西侧，一座拦河滚水坝东西向截断河道，清澈的河水翻过滚水坝，激起朵朵浪花，跌入坝下河道后，潺潺南流。

袁家坝汀步桥

乾隆二年（1737年），下五屯袁家坝乡民兴修引水灌溉工程，滚水坝由此产生，袁家坝因此得名。

从断面上看，袁家坝为坝基宽、向上逐级收窄的重力坝，坝身采用人工打凿的方整料石砌筑。由于坝身没有设计用于泄洪的闸门孔洞，上游水量大时，流水翻过坝顶，跌落至坝身背水面的河道中，因此称为滚水坝。

由于坝顶要承受流水冲刷，因此也用料石铺砌。袁家坝坝顶在平面上等距离加砌石墩，使坝顶立面上形成有规律的凹凸状，就像古城墙的城垛。流量过大时，河水就从下凹部位翻过坝顶，行人踏着凸出来的石墩，依然能够走过河面。

这些凸出坝顶的石墩，虽然不是桥梁，但跟桥梁一样，具备供人通行的功能。这种坝顶设计，其实也是中国古代桥梁的一种，称为“汀步桥”，民间俗称“跳墩”。

在桥梁发展的历史上，开始的时候，人们利用木料，搭在小河或氏族聚居区周围的壕沟上，形成独木桥；有的在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个露出水面的石墩，构成一种简陋的“跳墩子桥”。因为这种跳墩子桥极富情趣，再后来中国传统园林的设计中，这种原始桥梁被大量使用，称为“汀步桥”或“踏步桥”。

袁家坝主要用于灌溉引水，当初修建的时候，人们没有忘记通行过河的需要，在坝顶设计了汀步桥，为兴义留下了一处妙趣横生的古老建筑。

3.平桥

兴义市南郊，有一个布依族、汉族杂居的耳寨。耳寨紧贴纳灰河上游的耳寨河，村寨西北二三十米，一座石桥南北向横跨在耳寨河上，桥北端连接兴义城区，南端连着通往仓更、洛万、泥凼、捧乍等乡镇的公路，经这些乡镇，还可通往云南、广西。自古以来，耳寨就是兴义城南的交通枢纽；河道上的这座石桥，志书多有记载。

清咸丰《兴义府志·卷十三》载：“平桥在纳寡河（纳灰河）上，道通滇粤，昔建木桥……”

嘉庆年间，木桥改建为石桥，多次补修，多次损毁。道光二十八年（1848）年重建时，勒石树碑于小河南岸石桥东侧。建桥碑青石质，方首，碑阳额部横向楷书阳刻“亘古不朽”4个字，碑面文字竖向楷书阴刻，首行文字是“重修广济桥碑记”，因此平桥又被称为广济桥。重建的石桥后来又被洪水冲毁，只留下建桥碑记立于原址。

咸丰三年（1853年），知县胡霖澍重建石桥，采用方整料石砌筑，形制为三孔石拱桥，长42米，宽6.2米，三孔净跨从南向北分别为7.1米、12米、2.7米，矢高分别为3.3米、6米、1.5米。从该桥拱洞净跨、矢高来看，北侧拱洞尺寸较小，这是根据地势设计的。这座石桥，建成两孔，跨度太大，建成三孔，河道宽度不足。因此北侧眼拱洞比南侧的要小，仿佛是硬加上去的。按常理，石桥既为三孔，除了桥肩，河道中应该还有两个落脚处，而平桥只筑了一个桥墩，位于南侧两个拱洞之间，北侧两拱洞之间的落脚处，没有砌筑专门的桥墩，而是从基岩上直接起拱。由于位置较高，北侧最小那个拱洞平时没有流水通过，涨水季节才起到泄洪作用。

平桥唯一的桥墩（金刚墙），由等厚方整料石错缝砌筑，上下游设石砌分水。在桥墩上面两拱洞的券拱石间，留有一直径1.5米的圆形孔洞，既增加了石桥的美感，又增强了石桥的泄洪能力，设计极为巧妙。

中华人民共和国成立后，交通部门测定平桥可承重40吨，能够满足汽车通行需要，遂加宽桥面3.4米，并将桥墩上的圆形孔洞用毛石砂浆填堵，将平桥改造成公路桥梁。虽然如此，但咸丰三年所建的平桥原貌还是能够清晰地展现在我们的眼前。

平桥所在的耳寨河，河水缓缓南流，不远就进入纳灰河段。

4.乐立桥

清同治三年（1864年），一场大雨过后，纳灰河水暴涨，奔腾咆哮。与纳灰河隔河相望的双生堡与乐立村之间，不知建于何时的一座石桥轰然倒塌，交通中断。十几年过去，两岸如要往来，或绕道，或涉险强渡。

乐立桥

双生堡、乐立村是住户密集的屯堡、村寨，不但农耕繁盛，各种贸易活动也较为频繁。一条小河的横亘，使得生产、生活极为不便。于是，当年村寨中既有些名望也有些财力的乡绅贺兴科、田培德、岑焕昌、岑世豪、冯应贤、张文才、王永林等10余人合计一番，认为这里没有桥梁实在不行。之后，这十几人承头，召集寨中各户商议建桥之事，寨中人众极力支持响应，大家有钱出钱有力出力，启动了建桥工程。乡民有钱的十两、八两白银，拮据的数十文铜钱不等，共计两百余户踊跃集资。光绪八年（1882年），一座崭新的石拱桥又跨越在纳灰河上。为庆祝这一盛事，勒石树碑立于桥头。

百余年来，乐立桥东西向横卧于陡峭的纳灰河上，两岸桥肩附近，各有数棵参天古榕，默默簇拥，守护着石桥。

乐立桥为单孔敞肩石拱桥，长39米，宽4.07米，净跨10.5米，矢高5.4米。桥面青石铺墁，东西各建条石踏步14级。风格与谭家桥相似，因河谷深了许多，在感观上多了些灵秀，多了些稳健。

5.纳灰桥

乐立桥往南不远处，沿纳灰河分布的上纳灰、下纳灰两个村寨，是万峰林中较为古老的布依族群众聚居点。由于临河展布，两寨中各修建了一座石桥。位于上纳灰的称为上纳灰桥，位于下纳灰的称为下纳灰桥。

纳灰桥

上纳灰桥，始建于清代，为单孔石拱桥，东西向横跨纳灰河。上纳灰桥桥面原为青石铺墁，长15.4米，宽5.45米，净跨8.9米，桥高7.2米，矢高5.3米。1996年12月，政府对桥梁进行维修，以混凝土等现代材料对桥面进行改造，并于桥西北角建五角凉亭，内置功德碑一通。

下纳灰桥原名天定桥，建成距今近200年，为东南—西北向，横跨纳灰河，为单孔石拱桥，长21米，宽3.6米，净跨10米，矢高6.4米。桥心以特制条石券砌拱洞，以方整料石砌筑桥身，桥面青石铺墁。下纳灰桥东端，连接桥面的道路南侧有建桥碑一通。该碑青石打制，圭首，首部横向楷书阴刻“天定桥碑”，碑文落款“嘉庆丙子年（1816年）十一月二十八日”，碑面记载捐资建桥的下纳灰村250余户村民姓氏及捐资数额。

从碑文可以看出，早在200年前，下纳灰就聚居了众多人口。如此众多的村民定居于此，说明这里与双生堡、乐立村一样，很久以前就是农商聚集的热闹村落。下纳灰桥桥面两端道路现在进行了改造，但桥面青石、条石护边等构件依然保留着历史原貌；桥肩处环拥的古榕树需要两三个人手牵手才能围抱，更印证了古桥的久远。桥东岸北侧、西岸南侧，乡民们从桥肩处用打凿的岩石铺设石阶，修砌出极为自然的石梯通向河面，便于洗衣、洗菜、牛马等饮水，组构出一派自然和谐的生态环境。

上、下纳灰桥桥面为水平状，与乐立桥中部高两侧低的敞肩形式不同。两座石桥孔洞两边的桥肩，均落于河岸裸露的基岩之上。

纳灰河处于万峰林深处，为了旅游发展的需要和村民的交通便利，新的跨河石桥也有修建，这些石桥延续了河道之上古老石桥的建筑形制和工艺手法，足以证明数百年来生活在这片神奇土地上的布依先民的聪明才智，同时也说明石头是这里取之不尽，用之不竭的最好建筑材料。

四、城区石桥

清乾隆十三年（1748年），黄草坝老城石城墙修建竣工，周长500丈，高1.5丈，厚1.1丈，有城门4座，城楼5座，炮台4座。石城墙环抱的范围，全部在一条小河的北岸。这条小河，源于城西破鼓寨，流经木贾，经县城南，蜿蜒东流，注入马别河。这条小河，俗称花水河，又名花桥河、湾塘河。

老城墙建好后，黄草坝不断发展，城市多次扩建，延伸至湾塘河南岸。嘉庆二年（1798年），兴义置县，外来商旅不断涌入，县城人口急剧增加，湾塘河北岸已经容纳不下更多的人口居住，商贸活动也无法进一步拓展，于是，小河南岸商住区迅速发展起来。纂修于清代咸丰年间的《兴义府志》记载兴义县城有内外街寨32处：南城有云南街、南门湾、穆家井、大街；南城外有小桥街、云南庙街、穿心洞街；东城外有顺城街、杨柳街、场坝、老鹳坟、牛行街、稻子街、铁匠街、豆芽街、牛场坡、水口庙。这些街寨，均位于湾塘河南岸，有不少至今还沿用当年名称。

在清代，黄草坝已发展成为由湾塘河自西向东横穿全境的县城，并有“黎峨”的雅称，民间关于老县城及周边景致的记述中，也有“黎峨八景”之说，其中“花水绕城”景观，指的就是湾塘河穿越县城，盘绕东流。清代名士刘以诚赋诗赞叹：

湾塘河将兴义县城分隔为南、北两城区，为便于交通，县城官绅民众在各处河段选址修建石桥，将两城区连为一体。这些石桥，原有6座，部分沿用至今。

1.三月桥

三月桥位于黄草街道办事处三月桥路中段，建于清代。该桥是三孔石拱桥，为五面青石砌筑，东南—西北向横跨于湾塘河上。三孔净跨从东南向西北依次为3.9米、5.2米、4米，矢高均为2.6米，桥长16.3米，原桥面宽6.8米。三月桥有两座桥墩，金刚墙砌筑在河床中裸露的基岩上。为了抵御水流冲击，减小桥身受力面积，三月桥桥墩设计了石砌分水，分水迎水处为弧形，高至桥面以下，自下而上随桥墩宽度缩小而收缩。

由于矢高不大，三月桥的三孔券拱石顶部弧度不大。湾塘河两岸为石砌岸帮，因此河道不能散开，相对较为狭窄。每逢雨季，河水暴涨淹没桥墩，三月桥底部仅露出3个孔洞的顶部，形似三弯新月，“三月桥”名称由此而来。

历经千万年的汛起汛落，湾塘河冲刷出基岩裸露的河床底部。在基岩裸露的河床上，石桥砌石斑驳，三月桥给现代城市保留了一抹古意。

三月桥地处城区闹市，为适应现代交通，现已被改造成公路桥，桥面加宽至12米，原有的桥面青石板被覆盖，取而代之的，是钢筋混凝土。

2.民主桥

三月桥上游不远，有一处近年新建的“八一”公园，这个市民休闲娱乐场所，前身为兴义军分区招待所，民国时期是兴义县参议会大楼，建成于民国31年（1942年），当时是兴义县城内规模最大的建筑物。

当年，参议会标榜民主，参议会西北面一座修建于清代横跨湾塘河的石桥，被改名为“民主桥”。

一位兴义老人曾经写过一篇文章，怀念湾塘河上的古桥，其中有这样的句子：“老军分区门口的桥叫民主桥，我们感觉一点都不民主，以前这里总有哨兵，小孩哪能上去啊？”军分区有哨兵站岗，是极其自然的事。或许，在民国时期，作为参议院大楼的时候，这里也是不能随便进出的。

民主桥，形制为双孔石拱桥，东南—西北向横跨于湾塘河上。石桥双孔净跨从东南向西北依次为4.4米、4.2米，矢高2.3米，桥长13.7米，原桥面宽6米。

民主桥的砌筑方法跟三月桥差不多，不同的是在形制方面，它比三月桥少了一眼孔洞，仅有一座桥墩落于河床基岩。民主桥桥墩上设计的分水，分水高度到孔洞券拱石起拱处，为三角形，三角形一角顶尖迎水。

与三月桥一样，处于城区闹市的民主桥也因实际需要被改造，桥面虽被加宽为8.4米，桥两侧加装了石栏。由于不需通行车辆，桥面依然以石板铺面。

湾塘河上的石桥，还有花桥、复兴桥（牛鼻桥）、大桥、狮子桥，其形制和砌筑手法与三月桥、民主桥相近。

五、红军长征经过的石桥

民国24年（1935年），中国工农红军第一方面军（即中央红军）在四渡赤水河、两渡乌江后，4月3日直趋修文、扎佐，佯攻贵阳，于4月9日急行军越过湘黔公路南下，16日渡过北盘江，经贞丰、兴仁、安龙县城，20日至25日，红军兵分五路，分别从安龙县的龙广、古里，兴仁县的格沙屯、鲁础营和普安县的楼下，先后进入兴义县境，25日全部出县境向云南挺进。

在兴义境内，红军行军路线主要集中在万屯、马岭、清水河、威舍这几个北部乡镇。经过村寨有兴化、海丰、大蚌、泥溪、响革、品甸、猪场、双桥河、独家村等。

红军行军路线范围，正是兴义市沟谷发育地带，许多小河由北向南奔流。这些小河，泅渡难度虽然不如红军长征中所渡过的赤水河、金沙江等大江大河，但也给长途跋涉极度疲惫的红军指战员带来不小麻烦。幸好，这些沟河之上，建有不少古桥，为红军减少了不少麻烦。

1.年家桥

在兴义市清水河镇联丰村泥溪河寨北侧，为马岭河上游支流木浪河的中游泥溪河段，河段因村寨得名。泥溪河寨中，有许多严姓村民，他们自称为清代雍正初年抚远大将军年羹尧的后人。

年家桥

当年，年羹尧威震西陲，凭借平定西藏叛乱、青海罗卜藏丹津叛乱等军功，受封太保、一等公，高官显爵集于一身，位极人臣，跋扈专横之气日甚一日，甚至对当朝皇帝也不例外。还有人说，康熙帝原已指定皇十四子胤禵继位，雍正帝矫诏夺位，年羹尧也曾参与其中。他受雍正帝指使，拥兵威慑居四川的皇十四子胤禵，使其无法兴兵争位。雍正帝登基之初，对年羹尧大加恩赏，实际是欲擒故纵，后来时机成熟，即罗织罪名，卸磨杀驴。雍正三年（1725年）十二月，年羹尧被雍正帝削官夺爵，罗列大罪92条，其中30余条可杀。次年，年羹尧被赐自尽。

历史学界对年羹尧的死因众说纷纭，其后人流向也有多种说法。泥溪河严姓村民甚众，当地土语中，“年”、“严”发音相同，为避祸事，以“严”代“年”，村民自称为年羹尧后人，似乎也有些根据。

道光十四年（1834年），当地严姓村民于泥溪河上建成一座石桥，定名“年家桥”，并勒石树碑于泥溪河北岸桥头。该碑青石质，方首，高1.08米，宽0.57米，碑阳额部横向楷书阴刻“年家桥”3个字。

年家桥南北向横跨泥溪河，两端有青石古道相连，桥南端引桥以外，用青石砌筑挡土墙体，使得路面近直角向东转折，下行5级石阶后，与古道相连，不远转而向南，延伸进入泥溪河寨子。

年家桥规模不大，单孔敞肩石拱桥形制，长18.5米，宽3.5米，净跨6.4米，高3.55米，矢高2.6米。桥面两侧以青条石作为围护桥栏，宽0.28米，高0.42米。这座石桥的券拱石、桥身砌石做工非常精细。

年家桥以村民姓氏得名，整体形制与谭家桥相近，只是敞肩角度比谭家桥小了许多，桥面顶部长度比谭家桥长出许多。就视觉效果来说，谭家桥以精巧灵动见长，年家桥以厚重沉稳取胜。

红军长征迈过千山万水，跨过的桥梁难以计数。在过兴义时，数路红军都经过泥溪河，年家桥承载了红军的豪迈步伐，连接着长征的万里征程。

2.叉河老桥

泥溪河所在的联丰村，有一处山坡被当地人称为“老桥坡”，山坡的得名，是因为在南侧坡脚，马岭河支流木浪河中游纳怀河段自西向东缓缓流淌，河段之上南北向横跨着一座古老的石桥，当地人称之为“叉河老桥”。

叉河老桥在文献中未见著录，在桥的附近，也找不到建桥碑记，当地乡民说：这座桥很古老，他们爷爷的爷爷小时候看到的就是这个样子……

这座桥到底有多古老，已经无从考证。这座小石桥简洁古朴，隐藏在群山沟谷深处，仿佛国画大师笔下不经意的一抹，看上去确实很沧桑。

叉河老桥由楔形青石券拱，由方整青石砌筑桥身外部，桥面两侧以青条石作为护边，全长18.6米，宽3.95米，净跨8米，桥面至北侧券拱起拱处高6.10米。叉河老桥在纳怀河两岸基岩之上落脚，南北两端连接着青石古道，古道与桥连接处南部低北部高，相对高差2米左右；老桥桥面，根据两端古道高度，修建成坡比超过10%的斜面。这样的结果，造成了桥下券拱南、北两侧的发券（起拱）高度并不处于同一水平面，感觉整个券拱是向北侧倾斜，极不对称。不对称的形制，在引桥部分也有体现，叉河老桥在低端的南侧桥肩外设了引桥，较高的北侧没有引桥。

这座小石桥有效利用实际地形，轮廓线条简明，设计有效克服了对称拱桥深挖高填增大工程量的问题，同时解决了水平桥梁两端路面坡度陡增的问题。在简单的外观之下，隐藏着的是设计工匠的精密计算以及他们的高超技艺，具有较高的桥梁建筑研究价值。

叉河老桥

距离叉河老桥不远，清水河镇黔西村有一个名叫响革大寨的寨子，历史上是群众聚居较早，住户较多的村寨。该寨位于木浪河中游响革河段北岸，建有一座叫响革桥的石拱桥，为咸丰六年（1856年）由乡民集资建成。桥头有一通建桥残碑，依稀能辨别出当年的修桥时间，能找到一些建桥集资者的姓名。

为了交通需要，如今的响革桥已改造为公路桥梁。

1935年红军长征经过兴义，中央军委纵队前、后梯队，红一军团一部、红五军团一部以及红三军团经由泥溪河年家桥、纳怀岔河老桥，在泥溪分三路，一路由大地、大海子、索土过木浪河进入威舍，挺进云南；一路经红岩槽子、小樟古、大樟古、品甸、双桥河、凹起勒新寨，过寡妇桥，经威舍进入云南；一路过响革桥，经响革、红板桥、猪场、威舍村寨，进入云南。

3.寡妇桥

红军长征过兴义时，渡过的河流主要是马岭河上游支流木浪河。在木浪河不同河段，红军跨过无数河段，踏过不少桥梁。在木浪河上游段，由于红军与国民党军队的一场大战，一座古石桥便在云贵两省交界处家喻户晓。

1935年4月23日上午10时，中央军委纵队由双桥河一带出发，在凹起勒，与由车榔尾追而来的国民党周浑元纵队一部遭遇。周部在飞机掩护下发起猛烈进攻。红军利用寡妇桥两岸的有利地形，伏击敌军，打了一个胜仗，将周部击溃，迫使敌人不敢靠近，中央军委纵队胜利挺进云南。

击溃敌人后，毛泽东、周恩来与红军指战员在寡妇桥短暂休息调整，他们一起观看了桥头的建桥碑。由于常年风吹日晒，碑面文字难于看清，加之碑文没有用标点符号断句，指战员中能够理解的人并不多。毛泽东细看后，向身边的干部战士讲解碑文内容：某妇在丈夫去世后，上敬公婆，下育子女，勤俭持家，接济乡民，修桥补路，深受乡民爱戴。妇人死后，为怀念她崇公孝义品德，乡民们集资修这座石桥，并命名为“寡妇桥”，以表达景仰之义。

寡妇桥战斗及毛主席读碑文的故事，当地老乡至今仍然津津乐道，并在两省交界处流传甚广。

寡妇桥所在的位置距兴义市城区西北37千米。石桥建于清代，五面青石砌筑，形制为双孔石拱桥，长28米，宽4米余，高5.5米，孔洞净跨13.5米。新中国成立后，桥面加宽约4米，改造成公路桥梁。

20世纪90年代，水利部门在木浪河兴修水库，石桥被淹，于原址水面上新建钢筋混凝土桥梁，代替寡妇桥作为连接云贵的交通要道。

寡妇桥虽然被淹没，但它并没有消失。文物部门将它作为水下文物进行登记，并被录入全国不可移动文物数据库中。

兴义古道一段

本章介绍的，只是兴义古石桥的一部分。在兴义2915平方千米的土地上，设计精巧，做工细致的石桥，还有不少。这些桥梁，建造于河流之上，承载着沟通两岸交通的重要作用，同时也装点了一方秀美山水。由于生态环境良好，兴义的古桥给人的总体感觉是适用美观，与环境和谐协调。