思南乌江船工号子- 贵州数字出版云村寨平台

由于思南境内的江段水流湍急，险滩密布，所以行船十分艰难。为了集众人之力以对付急流险滩，船工们在长期的劳动实践中逐渐形成了以驾长、纤夫、艄公相组合的劳动集体，大家各司其职，分工合作，齐心协力完成每一次航运。为了协调动作、统一步骤，思南乌江船工号子应运而生。随着岁月的积累，思南船工号子日趋成熟。到公元十一世纪初，已完全形成了一种独特的地域风格。据说在宋徽宗时期，乌江浪高滩急，船工、兵勇声势浩大，乌江沿线，号子震天。

到明清时代，乌江沿岸的居民日渐增多。川盐入黔，思南的桐油、雄黄、木材等土特产外运，大多依靠乌江水道，乌江船工成了一支最具规模的产业大军，乌江船工号子更是进入了空前绝后的鼎盛时期。

思南船工号子有别于其他船工号子的独特之处，在于它是由三个交织在一起的声部组合而成。脚不离船、手不离篙的驾长往往在船头按开船、行船、上滩、过滩、平水、靠岸等阶段喊号子，比如在开船时拉长嗓音提示纤夫们“带起来喽——”“勒住——”等口令，岸上的纤夫们则随着驾长的指挥，背上纤绳，在领头纤夫的带领下唱起号子，开始一天辛苦的劳作。

思南乌江船号子的主体部分是领头纤夫带有歌词的领唱，又叫领头号子。其余纤夫则用全为衬词的拉纤号子予以呼应。

这时，驾长的撑船号子或即兴的说唱，或依附领头号子唱出遥相呼应的旋律，三个声部疏密有间、此起彼伏。特别是在深深的峡谷里，号子声应山应水，惊天动地，其气势无比恢弘。

思南乌江船工号子，按行船程序的不同，可分为开船号、平水号、上滩号、漏尾号等四种。

开船号，顾名思义，即开船之初船工们所唱的号子，由于乌江水流浪高滩急，致船毁人亡的事故屡有发生，所以船工开船，要选黄道吉日。而且开船号子要铿锵有力。驾长在开船前的安全警示更是一道必不可少的行船程序。

一般来说，船出码头，水流往往还风平浪静，这时的平水号子，也舒缓从容。

从号子的内容看，在滩不急、浪不高的平水地段，唱着号子的船工们虽然重负在肩，但他们还胜似闲庭信步，仍然以一种悠闲的心态戏说人生。但是随着急流险滩的出现，船工们开始提振精神，绷紧神经喊起了上滩号，与惊涛恶浪展开了殊死的搏斗。

冲过急流险滩，又是一片开阔而平缓的水面，船工们长舒一口气，唱起了漏尾号，以释放心头的重负。这个时候，因为心情放松，船工们演唱的内容大多比较诙谐、轻松。比如：

漏尾号同时也可作收尾时的收尾号，如：

这时，纤夫们终于卸下肩上的重负，拖着疲惫不堪的脚步，踏着月色，向岸上的家中走去。

说到思南乌江船工号子，不能不浓墨重彩地描述一下很有特点的“拼命号子”。

“拼命号子”，其实是上滩号当中的一款特殊品种，滩有大小，水有缓急，当遇到滩头特别大，水流特别急的河段，要想逆流闯滩，船工们非得要拼尽九牛二虎之力才能顺利过关。这时喊唱的上滩号，就是“拼命号子”。

所谓拼命，那就是要竭尽全力，每个脚趾都必须抓紧。船工们稍有懈怠，或动作不协调就有可能反被汹涌的江流拉倒，一旦脱缰，木船就会失控，急速冲向下游，撞在礁石或岩壁之上，就会酿成船毁人亡的悲剧。所以，这时领头纤夫的领头号子，特别沉重有力，众纤夫的拉纤号子也铿锵稳重。速度要比一般的上滩号稍慢一些，现场气氛凝重凄凉，惊心动魄。

另外还有一种上滩号，因为江岸是悬岩峭壁，纤夫无法在岸上拉纤，只能靠船工们用钩杆在石壁上见缝搭钩，拉动船体，缓慢前行。操作过程中要求船工们动作默契，这时的船工号子必须配合缜密，容不得半点闪失。如果稍有不慎，后果不堪设想。

思南乌江船工号子，单从音乐的角度看，简洁明快的旋律，铿锵有力的节奏，粗犷的呐喊，无不传递出一种果敢坚定的信念，艺术而真切地刻画出了乌江船工冒着严寒酷暑，斗险滩、顶恶浪，为了生存而与大自然抗争的剽悍形象。但是由于歌词面广，语言上的丰富多彩，又使思南乌江船工号子具有委婉回巡、饶有风趣的特性，词曲搭配、刚柔相济，从另一个角度体现了乌江船工们对人生充满乐观的生活态度。这种词曲搭配的独特创作方式，在古今中外的音乐实践中，都是极为少见的。

思南乌江船工号子，是两三千年以来，乌江沿岸广大船工在劳动中创造和世代相传的民间艺术瑰宝。船工在漫长的岁月里，历尽艰辛，为了乌江航运业，为了求生存，与大自然作坚韧的抗争。乌江船工号子是他们的心声。有他们的笑，有他们的泪，有他们的汗，有他们的血。乌江船工号子，体现了劳动产生艺术的原理，所以对于研究乌江文化，对于研究贵州历史，都有着及其深远的历史意义和现实意义。

但是，由于现代陆路交通的发达，机动船取代木船等现实因素，乌江上靠纤夫拉动的木船已经绝迹。思南乌江船工号子也已成为千古绝唱，在历史的长河中渐渐地、渐渐地销声匿迹。

贵州非物质文化音乐遗产赏析

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