走近青岩古驿道
说青岩，不能不提古驿道，即青岩古道。在青岩，青石铺就的古道随处可见，穿过绿色田野，偶有挑着担子的农夫或是牵牛的牧童走过，让人感受到区别于城市中喧嚣的独特景观。早在明清时代，贵阳即有一条纵穿青岩的“南道”，经定番（今惠水）、大塘（今平塘）通都匀。青岩古道是“茶马互市”的重要通道，更是确保省会贵阳粮食运输的核心，古有“定番米三日不到，贵阳即闹饥荒”之说。走近古驿道，感受到的不仅仅是风景，更是其曾经辉煌的历史。
青岩古道（中段）
青岩古道是“茶马古道”贵州段的一部分，为贵阳粮道要津，也是市马的重要通道之一，已经成功申报为第七批国家级重点文物保护单位。“茶马古道”贵州段，是“茶马古道”北线“贡茶古道”和东线“市马古道”在贵州的延伸，是“茶马古道”的重要组成部分。“茶马”经贵州进贡，古已有之，自清康熙初才形成定例。贵州历史上自身也是“茶马互市”的重要地区。贵州高原产茶，由于古代贵州大部分属四川、云南管辖，所产茶叶被称为“川茶”“滇茶”，是向“西番”换取马匹的主要物资。贵州高原产马，是中原向边疆买马的市场之一。南宋在西南买马，对贵州各民族的经济产生了深刻的影响。首先，买马扩大了商品交换的范围，打破了封闭的状态。大规模的贩马贸易活动，把贵州与川、滇、桂连成一片。贵州因其地理位置的重要性而成为贸易中转中心，无论是川人南下、滇人东进还是桂人北上，贵州都处在中心点上，因此“茶马文化”分外发达。
青岩古道（北段）
贵阳素有“黔之腹，滇之喉”之称，历史上一直是封建王朝统治云贵地区的战略要塞，青岩则是“南道”的重镇。据《黔南识略》记载，贵阳“食米全赖定番、广顺，定番米数日不到，价则陡昂”。“安奢之乱”时班麟贵“竭诚输米”之事，也表明了青岩的重要战略地位。
青岩古道上的宫詹桥
在历史上，为满足贵阳粮食的需要，必须首先解决交通运输问题。通往定番和广顺的古驿道，即“西南道”开辟于元代，明初于青岩屯军后开辟“南道”。隆庆年间定番府迁贵阳设置贵阳府后，“南道”建设加快，并逐渐取代“西南道”成为省会重要的粮食运输要道。青岩桥就是这条“南道”上的重要津梁。《徐霞客游记·黔游日记》描述道：“有溪自西北峡中出，至此东转，石梁跨之，是为青崖桥。”桥横跨青岩河，南北向。始建于明天启年间。为三孔石拱桥，长28米，宽2.7米，净跨6米，矢高3米，保存较好。随着历史的发展，至清初，《康熙字典》编修之一的周渔璜也捐建了一座桥梁，因其曾任詹事府詹事，桥因此得名“宫詹桥”。康熙癸未科诞生的贵州第一位一甲第一名“武状元”曹维城为该桥撰写修建碑记。现青岩桥、宫詹桥保存较好，青岩桥南北两端仍保存数百米“南道”。
青岩夜景
“南道”也带来了众多人气，不断吸引各地客商在青岩修建会馆，安家置业，带动了青岩经济和文化的发展。从万寿宫、寿佛寺、川祖庙等青岩现存的文物来看，许多青岩人的先祖是从江西、湖南、湖北、四川等地迁来的。青岩镇的经济和文化，是来自全国各地的汉族官商民众与当地苗族、布依族同胞共同造就的。
青岩古道是青岩历史的见证，也是一条重要的交通要道，控制着贵阳的经济命脉。走在青岩古道上，依稀能看见昔日繁华的青岩城。六百多年来，这条古道见证了青岩的发展、兴盛和沉寂的过程，商贾、移民、军队、农人的脚步，都从这条古道上走过，给青岩城带来了文化和繁荣。
