第一节 干流河上桥之美

南明河中心河段的上游是花溪河，从上游依次而下，有坝上桥、放鸽桥、花溪大桥、中曹司大桥、四方河桥、五眼桥、窄口滩桥、解放桥、新桥、一中桥、朝阳桥、南明桥、浮玉桥、冠洲桥、团坡桥、水口寺桥、白岩大桥、安井大桥等等。

「花溪平桥」

位于花溪公园西侧大寨村旁，横跨花溪河上。桥畔一弯清水，碧波荡漾，走上以青石块砌成的踏步桥，感受清清的河水在脚下流淌，很是惬意。桥下设有小坝，使下流之水形成小小瀑布，流水淙淙，同时使桥上形成一片静水，常常有人在此游泳嘻戏，冬季还有人在此冬泳。桥的两头原有水车，可惜现只留下遗痕。碧云窝宾馆，那红墙绿瓦房子是迎接贵宾的别墅宾馆。平桥之上是百步桥，再往上行即是著名的黄金大道景区，秋天，法国梧桐树金灿灿的，河中一片片红叶告诉人们秋天到了。

「坝上桥」

花溪河东西向排列着三座桥：坝上桥、放鸽桥、济番桥（即今花溪大桥）。坝上桥原是一座石墩木板桥，桥上朱栏，鲜丽夺目，取“坝桥风月”之意。一年四季花溪河穿流而过，坝上桥连接龟山与蛇山，桥的一面瀑流奔腾飞珠溅玉，遇阳光照射，如断线珍珠倾泄而下；桥的另一面则积水渊深，沉沉如静。这一动一静，这有声与无声构成对立统一的和谐，成为花溪公园的一道奇景。此桥顺流而下百米，是一座曲曲折折的桥，称为放鸽桥。

今日坝上桥。

「放鸽桥」

原名放鹤桥，20世纪30年代，贵筑县县长刘剑魂诗云：“依天亭下云归鹤，放宾洲间月过桥。”当时放鹤桥仅是一座小木桥，解放后改建成混凝土桥。20世纪50年代，驻花溪的苏联专家常在桥上放和平鸽，所以又名放鸽桥。蜿蜒的放鸽桥横卧在碧绿的溪水中，让人深感它的娇艳、温馨、怡静。两边竹林、丛林装点着白色的放鸽桥，从桥之上下左右一眼望去，绿绿树丛中，隐隐约约闪露出白色，恰似白鸽翩飞。站在放鸽桥上，感悟到大自然的神韵。放鸽桥的西面，是芙蓉洲，东面是清澈、宽敞的花溪河。芙蓉洲、芦苇、芦花、树木、青草与绿水相映；野鸭、鸳鸯在水中嬉戏，鸟儿在空中翱翔，人行于桥上，游船在岛间、河面悠闲游动，呈现出一派人与大自然的和谐景象。在动人的放鸽桥上一眼望去，处处是景点，不论你站在桥的何处，都能饱览这里让人迷醉的风光。

花溪放鸽桥。

「花溪大桥」

从放鸽桥再顺水而下百米，就是花溪大桥，原名花仡佬桥。因花溪河原名济番河，又名济番桥。明成化三年（1467年）贵州宣慰使宋昂建。明清时为贵阳至青岩、惠水驿道上的石桥。1938年至1939年，贵筑县县长刘剑魂，醉心于花溪风光，拟将放鹤洲一段辟为风景区，以为花仡佬之名不够雅致，根据罗浮仙君提议，花仡佬改为“花溪”，刘剑魂立即同意，决定保留“花”字，加上溪流的“溪”字，始正式命名为“花溪”，花仡佬桥因而改名为花溪大桥。并书碑于桥左，可惜时光流逝，当年刘剑魂所题“花溪”的碑铭已不知所踪。后改为公路石桥，宽5.3米；1957年改建为3跨拱形钢筋混凝土桥梁，主跨32米，边跨各5米，桥长55米，宽7米，人行道两侧1.33米，1987年改建，拓宽桥面为23米，两侧人行道各宽4.75米，桥长54米，高7.6米。1990年拓宽花溪大道，桥宽增加到30米，人行道各5米。2013年花溪大桥拓宽到40米。过桥直行，成为通往古镇青岩及邻县惠水的通道。过了花溪大桥，是花溪十里河滩国家城市湿地公园，顺流而下有十里河滩桥、石墩拱桥，红色木栏曲径桥。

十里河滩曲径桥。

「中曹司大桥」

因位于南明区中曹司社区而名，该桥横跨中曹司、花溪大道和花溪十里河滩国家城市湿地公园，呈东西走向，为17跨钢筋混凝土结构，1986年开工，1990年竣工。主桥跨8个各60米，边跨9个各11.5米，全长655米，高32米，宽12米，车行道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，主桥为等截面箱肋单波双曲拱桥。2011年实施加固工程，并在右侧新建一座桥梁，称为新中曹司大桥，桥宽15米，主桥为预应力混凝土钢构连续梁桥，引桥为三跨现浇预应力混凝土连续箱梁、单箱双室结构。梁桥并入南二环线上的双向桥，实现了车辆的双向行驶功能。

「四方河桥」

位于甘荫塘至小河的公路上。桥为东北向，长度35米，宽8米，其结构为单孔混凝土桥，系1965年修建。桥边一头原为城郊结合部的四方河村，现属沙冲路社区，就在这个小小的村子里居然居住着汉族、苗族、布依族、彝族、侗族、仡佬族、白族、瑶族、满族、土家族等10个民族，实属少有，他们多年来和睦相处；另一头是山水黔城住宅区，在售房时一万个红灯笼高挂，把四方河的夜景变得一片通红，成为贵阳市一个颇有亮点的住宅区。河水两边，一畔是绿树成荫的乡村风貌，另一畔则是现代工业集聚的国家级贵阳经济技术开发区，二者相依为伴，倒成了一道独特的风景线。

「五眼桥」

位于凤凰路与解五路交接处，因桥有五眼，称为五眼桥，旧桥已不复存在。解放后重建为三孔混凝土桥，桥长40米，宽11米。1962年改造为长40米，宽11米的三孔桥，虽为三孔，但人们依然叫它为五眼桥。

「窄口滩桥」

位于贵阳市第四人民医院对面，其老桥始建于20世纪60年代。最初是钢索吊桥，这在贵阳是不多见的。因年久失修，于1980年折除新建，桥南北向，桥长46，宽6米，结构为单孔混凝土桥，借赵州桥理念，孔肩上各有5个小孔。该桥南接解五路，北接贵溪路，因车辆的不断增加，此桥已成为交通咽喉，为改变这一状况，新的改造工程已于2015年5月完工，投资两千余万元，桥梁为上承式钢筋混凝土拱桥，总长48米，桥面设计宽度25米，现市民从花溪大道到解放西路，不必再绕行解放桥，交通拥堵状况得到大大改善。

「解放桥」

位于解五路与外环路交接处，桥成南北向，桥长28.5米，宽14.5米，其结构为单孔混凝土桥，1955年修建，与花果园立交桥墩柱、基础交错布置，为花果园至贵阳火车站方向单行，由于车流量大，其交通状况显得十分拥挤。为缓解这一路段的交通拥堵状况，解放桥加宽改造工程于2015年2月15日完工。桥宽由14米增加到38米，车行道由原来的单向7米，升级为双向23米，道路由两车道加宽为双向六车道，原先的单行线调整成双向通行后，解放路、青云路、花溪大道、解放西路等道路的交通压力得到缓解。

「新桥」

位于筑城广场与河滨公园之间的瑞金南路上。清代建有5孔石拱桥，名为新桥。1955年进行改造，在老桥基础上加宽加固，桥长54米，宽14米，依然为5孔石桥，改为混凝土路面，仍名新桥。1991年7月新建钢筋混凝土单孔拱板桥，1992年7月竣工，桥长102.5米，宽40米，老桥虽已拆除，仍名为新桥。

新桥夜景。

「一中桥」

为贵阳一中进校门所建的桥而名。位于贯城河与南明河交汇之处的两江口，桥长80米，宽11米，结构为三孔混凝土桥，大桥孔肩部又有16个小孔，上下共有19个孔，该桥借鉴赵州桥的理念，其肩上之孔既美观而富有民族特色，又能二次泄洪。一中桥是一个有故事的桥。原地处两江口的贵阳一中，3面环水，地处一半岛之上。贵州省通省公立中学堂自1906年成立以来，一直是用渡船迎送师生，这条船长约6米，宽3米，两头各有3平方米的甲板，下三、四级台阶就上了渡船，船顶有木雨棚遮风蔽雨。到20世纪60年代，船工是一位名叫李金元的师傅，他双手戴着帆布手套，再握上两块胶皮，拉着铁索，用双脚交替用力蹬着船底，船就在南明河两岸来回摆渡，每次上学放学两岸都排成长长的队伍，每次可摆渡40人，无论刮风下雨，无论天寒地冻，他日复一日，年复一年，从不终断，寒暑假时，哪怕只有一人需要摆渡，他也毫无怨言。校船一直延用到桥建成，此后基于安全考虑不再摆渡，1971年在原摆渡的地方建了一中桥。2000年后，在扩建筑城广场时拆掉了这座有意义的桥，取而代之的是3座钢架桥。

1971年在原摆渡的地方建了一中桥，该桥借鉴赵州桥的理念，其肩上之孔既美观而富有民族特色，又能二次泄洪。

「朝阳桥」

位于遵义路北段海关大楼南侧。1959年，贵阳为迎接黔桂铁路通车，兴建了从城南至飞机坝的朝阳路，同时修建了朝阳桥，这是因路而名。后朝阳路改为遵义路，桥却未随之改名，依然叫朝阳桥。桥长70米，宽30米，系单孔混凝土肋拱式结构，是那个时代贵阳市的标志性建筑之一。当时还把大众喜爱的一档烟称之为”朝阳桥”，烟盒上的图案就是红底映衬下的朝阳桥。1989年，对桥面进行了维修改造。

1959年，贵阳为迎接黔桂铁路通车，修建了朝阳桥。

「南明桥」

位于中华南路、新华路和富水路三路交汇之地。是贵阳最早修建的桥，是明代的交通要道之桥，正如清末贵州楹联大家刘韫良的楹联所云：“万里车书通北直；五溪带砺控南明。”据明弘治《贵州图经新志》记载：“雯虹桥，在治城南明河上，凡九空，永乐二年（1404年），镇远侯顾成建。”为九孔石桥。据此可以知道，此桥至今已有611年的历史，是贵阳市修建历史最悠久的桥梁。明崇祯年间《徐霞客游记》中及清代木刻《南岳寿山图》中均称此桥为襄阳桥，桥上搭有风雨棚。民国二十七年（1948年），贵阳市政府对桥进行了改造和扩建，命名为中正桥，石结构，当时尚未完工，成为现在人们说的“烂尾工程”。20世纪50年代，贵阳市人民政府续建完工，仍为石拱桥，桥面为混凝土，桥身长52米，引桥约20米，宽13.2米，由九孔改为六孔，桥面两边有宽1米的人行道，桥两侧的栏杆为石雕，设有路灯，每个桥墩上砌有突出桥面的半圆形露台，命名为南明桥。20世纪80年代，进行一次改扩建。1995年，因新华路、中华南路改造，将桥扩宽至40米，长84米，仍为六孔，另在桥下增加两孔人行通道，兼有泄洪功能，桥墩加高50厘米，桥面两边分别建置白云石雕护栏，并装配14座双叉路灯，河面桥墩置有彩灯，夜幕降临，华灯幻化，既充满了现代气息，又不无古代桥梁之风采。桥之一头是大南门，圆盘中央是一座老百姓喜欢的兰花雕塑，因为它是贵阳市的市花之一。顺水流望去，甲秀古楼与浮玉桥连为一体，在水中留下对称倒影，成市城市中心区一道亮丽风景。

始建于明永乐二年（1404年），由镇远侯顾成建，为九孔石桥，有雨逢。此桥至今已有611年的历史，是贵阳市修建历史最悠久的桥梁。图为老桥旧貌。

「浮玉桥」

位于西湖路与甲秀小学之间。清康熙《贵州通志》与清乾隆《贵州通志》均记载：“浮玉桥，在府城南堤，所谓鳌矶浮玉也。”向知方《贵阳市志》（未完稿）说：“浮玉桥，在城南观音寺前，旧名南堤，甲秀楼在其上。”桥上有亭名涵碧。浮玉桥在建造工艺上极其精湛，造型优美。近400年来，经历贵阳大小洪水的冲击，特别是1996年的特大洪水，上游河滨公园桥被冲断，下游水口寺桥被冲垮，而它仍屹立河中，使人们不得不折服造桥者的高超建筑设计和技艺。

关于浮玉桥的建筑还有一个动人的传说。相传明朝年间，贵阳这个地方出了一位“状元”，（其实贵州省状元及第的第一人，是清代的赵以炯。）官府拟为其修一座藏书楼。为此，知府大人请了三位风水先生，在全城察看了一番，认为南明桥是块风水宝地，回来向知府大人禀报，确定就将藏书楼修在霁虹桥上，并且取名叫“甲秀楼”。地点确定后，请来了本地最有名的一位石匠和二位木匠，并下令选个黄道吉日动工修建。石匠师傅打了一壶酒，把一木匠师傅请到家里，二人喝了三盅之后，石匠叹口气对木匠说；“兄弟，知府大人下令造楼，哪个敢违抗。只是这南明河上，眼下就只有这一座桥贯通南北，桥上要是再修了藏书楼，这桥不就成了一块禁地吗？日后哪个还敢从桥上经过？有钱的倒可以坐船摆渡，没钱的呢？就只好望河兴叹了。尤其是那些进城卖菜的、推车挑担的，就更不方便了。”木匠说：“大哥说得有道理，这南明桥确实是个交通要道；只是知府大人已经指定了地点，你我兄弟二人又怎敢不照办呢？”石匠说：“顾不得知府大人了。我们还得替百姓着想，不然，日后你我世世代代都要背骂名。”木匠说：“听大哥的意思，这藏书楼不修了？”石匠说：“当然要修，只是换个地方就是了。”木匠问：“换在哪点？”石匠说：“沿河下去一百二十步，就是块好地方。”木匠觉得这主意好，就决定这样办。当天晚上，贵阳城内阴云密布，大雨瓢泼。这两位能工巧匠把自己的师兄师弟，徒子徒孙召集到南明河边，连夜拦河修桥，凿木造楼。远近的居户人家本来就担心知府大人在南明桥上造藏书楼，断了日后过河的通路，现在听说两位匠人另选了一块地方造楼，一个个都冒着风雨，赶来相助。那天晚上，也不知道有多少男女老少在河岸边担石挑土，架梁立柱，只听到人声沸腾，惊天动地。等到东方发白，大雨停了的时候，一座精巧玲珑、雕梁画柱的楼阁已经矗立在碧波荡漾的南明河新桥的鳌矶石上了。当“甲秀楼”三个金光闪闪的大字出现在楼阁上之后，知府大人才闻讯来到南明河边。他见藏书楼没有建在南明桥上，十分恼怒，立刻传令叫两个匠人来回话。衙役们四处寻找，就是找不到那个石匠和木匠的踪影。知府大人没有办法，只好作罢了。直到今天，人们一直不知道修造甲秀楼的两位匠人倒底姓什么，叫什么。另外关于甲秀楼还有个传说，张三丰曾路过此地，见河中有鳌头矶，说在此鳌头矶建甲秀楼，几百年后必然是人才秀甲天下，后来贵阳真出了状元。当然，这些不过是些传说而已，但从传说可以看出浮玉桥及桥上的甲秀楼，都是明代以来贵阳的标志性建筑，是劳动人民智慧的结晶，是巧夺天工的佳作。

浮玉桥是一座有文化内涵的桥。桥上楹联书：“人在青莲瓣里行，水从碧玉环中来。”民间对于此桥还有流传的顺口溜：“九眼照沙洲，长江水倒流。财主无三代，清官不到头。”九眼，是指原先这座桥有九个桥洞，后因西湖路扩宽桥身变窄；沙洲是指距桥不远有一片沙滩，叫芳杜洲，在太阳初升的时候，从桥下望去，就是九眼照沙洲；而桥边有漩涡，水从桥下流去之后，经漩涡被卷，又返还桥洞处，造成水倒流的样子。据周诗若考证，原先的这个漩涡，水极深，一般人不敢在此游泳，后来因河道变迁，漩涡也不复存在了，沙洲也不复存在了。

浮玉桥在建造工艺上极其精湛，造型优美。

「冠洲桥」

一位董姓的四年级小学生有一篇写冠洲桥的小作文，现摘录如下，权作该桥的介绍。

“造型独特的冠洲桥横跨在南明河上，它是省委到市南路的通道。远看它没有桥礅，是由两根巨大的弧形钢筋水泥柱倒“提”着，它悬在南明河上。冠洲桥上的弧形水泥柱和它水中的倒影连接起来，简直就是一个巨大的橄榄球。走上冠洲桥，桥栏上有很多灯柱，仔细一看，竟有28棵灯柱。而且，在那两根巨大的水泥柱下方还有12棵圆柱支撑着，圆柱上有48盏灯。人行道上还有一些花坛，共有30个，一年四季，都有美丽的花朵儿在此开放。花坛中的小树也长得很茂盛……”

冠洲桥。

「团坡桥」

位于观水路上，桥南北向，长28米，宽20米，结构为单孔混凝土桥，桥下有沿河人行道，该桥系1963年～1964年新建桥。抗战时期曾将团坡桥边的一个体育场，改建为军用机场，成为贵阳市历史上的第一个机场。

「水口寺桥」

位于水口寺街上。水口寺桥原名普济桥，清乾隆《贵州通志》记载：“普济桥，在城东二里，康熙三十二年（1693年）建。”道光年间《贵阳府志》记载：“城外有普济桥，在城东二里，康熙三十三年（1694年）建。”文宗潞《贵阳乡土地理》记载：“普济桥，在城东三里，水口寺前。”这座古桥，至今已有320多年的历史。水口寺桥成南北向，长22.5米，宽9.2米，结构为五孔石桥，混凝土桥面。此桥梁1997年改造通车，现桥长70米，宽25米。从此桥抬头望去，对面山上有“仙人洞，道观内老君殿和三清殿，始建于康熙十二年（1673年），为贵阳仅存的两座古建筑之一，距今已有342年的历史。相传清代咸同年间，吕洞宾等八仙来此洞休息下棋，忽见山脚下南明河中石船正与巨龟相斗，危及水口寺桥，吕洞宾顺手将手中棋子掷下，正打中石船腰部，船身断裂如雷鸣（现断裂石船依在），石龟闻声逃逸，才保住了水口寺桥，从此，水口寺桥与仙人洞就紧紧相联在一起。

此外南明河上还有白岩大桥和安井大桥，白岩大桥位于黔灵乡，白岩大桥长75.2米，宽7.2米，混凝土结构平桥，有十个石彻桥墩，系1975年建成；安井大桥，位于黔灵乡安井村，桥长58.8米，宽5米；结构为五孔石拱桥，1973年建成。

具有320多年历史的水口寺桥。图为老桥旧貌。